Immer wieder werde ich gefragt, wie man auf die Idee einer Weltumsegelung kommt und welche Vorbereitung es braucht.
Diese Überlegungen habe ich versucht, im unten stehenden PDF zusammen zu fassen:
Routenplanung einmal rundum 2022 bis 2027 - die grundsätzlichen Überlegungen
Programm 2024
„Im 1. Halbjahr 2024 in der KARIBIK VON ST. LUCIA nach Trinidad/Tobago BIS ZU DEN BAHAMAS –
IN DER 2. HÄLFTE DER BAHAMAS ENTLANG DER US-OSTKÜSTE NACH NY – MAINE – ST. LAURENCE
UND ZURÜCK IN DIE KARIBIK“
Nach Abschluss von ARC 2023 werden wir in der ersten Hälfte des Jahres 2024 von St. Lucia nach Süden in Richtung Trinidad und Tobago segeln, bevor wir gegen Ende Juni auf den Bahamas entlang der Windward- und Leeward-Inseln in Richtung Martinique, Antigua und Kuba ankommen.
Von dort aus segeln wir entlang der landschaftlich sehr schönen US-Ostküste, beginnend mit Florida und über den ICW Atlantic Intercoastal Waterway und verschiedene Buchten wie Cheasepeake Bay nach New York/Maine/Halifax, ggf. auch bis zur Mündung des St. Lawrence River .
Im November/Dezember werden wir wieder in der Karibik sein, um uns auf die Durchfahrt durch den Panamakanal in Richtung Pazifik vorzubereiten. Wir werden Zwischenstopps auf den ABC-Inseln (Aruba, Bonaire, Curacao) und der vom Tourismus noch sehr unberührten Sin Blas-Gruppe einlegen.
Die Einzelheiten der Planung für 2024 können Sie der beigefügten Tabelle entnehmen.
Eiinige Überlegungen zur individuellen Kostenbeteiligung findet Ihr am Ende dieser Seite.
Neuer Titel
Mögliche Programmpunkte
- Landgänge mit Wanderungen
- Ankern in einer der vielen wunderbaren Buchten
- Kulinarik-Tage mit feinem Kochen regionaler Speisen an Bord
- Vollmond-Nachtfahrt
- Zaungast bei Regatta-Großveranstaltungen in der Umgebung
| Modell: | Beneteau Oceanis 523 |
|---|---|
| Baujahr: | 2005; Refit und Ausrüstung für weltweite Fahrt 2020 / 2021 / 2022 |
| Maße: | Länge: 15,60 m / 52 ft; Breite 4,88 m; Tiefgang 2,4 m |
| Segelfläche: | ca. 160 m2 Segelfläche (Groß + Genua); 240 m2 Spi; 200 m2 Gennaker; 150 m2 Code Zero; Kutterfock; Sturmfock |
| Zulassungsnummer: | V-30.121; Registerhafen: Vienna (Austria) |
| Callsign / MMSI | OEX5311; MMSI 203245311 |
| Zugelassen: | Für weltweite Fahrt |
Time AUT im Überblick
Einteilung
5 Kabinen gesamt
Großer Salon für 8 Personen
1 Eignerkajüte
2 große Gästekajüten
1 Bugkajüte
4x Kabinen mit
jeweils eigenem WC/DU
Komfort
Gefrier- und Kühlschrank,
Klimaanlage,
Wassermacher,
Generator,
WLan
Sicherheit
Rettungsinsel,
Automatikwesten,
Dinghy mit 10 PS,
Radar,
UKW-Funk mit DSC,
AIS,
NAVTEX
Nautik / Segel
2 x GPS-Plotter,
Sextant
Lattengroß mit 3-fach Reff,
Genua,
Code Zero,
Spinnaker + Gennaker,
Sextant
Unsere Idee zum Mitsegeln – „Segeln mit FreundInnen“
Hinter der „Time AUT“ steht die schon seit Jugendjahren bestehende Idee einer Weltumsegelung. Nach vielen Jahren mit eigenen Schiffen auf dem Bodensee und in der Adria stellt dies die größte Herausforderung dar. Gerne nehmen wir Freunde und Segelbegeisterte gegen eine faire Unkostenbeteiligung mit auf unsere Reise. Wir sind aber keine bezahlten Skipper, die Aufträge wie in einem Charterunternehmen annehmen. Unsere Routenplanung richtet sich daher immer nach guter Seemannschaft und den persönlichen Bedürfnissen der Mannschaft und nicht nach einem fix getakteten Fahrplan.
Deine Kostenbeteiligung
Einzelbuchungen / paarweise Buchungen:
Die Belegung ist sowohl je Koje / je Kabine oder für das gesamte Schiff möglich.
Als ideal hat sich eine Belegung mit insgesamt zwei Gästepaaren oder einer 4-köpfigen Familie herausgestellt.
Ich als Eigner / Skipper bin immer mit an Bord.
Gesamtbuchung:
In diesem Fall ist die Kostenbeteiligung abhängig von der Routenwahl, Hafen- oder Buchtenübernachtungen; Eintrittsgebühren, ...
Auch hier bin ich als Eigner / Skipper immer mit an Bord.
"Bareboat" ist für die Time AUT nicht möglich :-)
- In der Kostenbeteiligung sind alle Fixkosten für das Boot inkludiert.
- Die Kostenbeteiligungen sind im Fall Deines Ausfalls oder Ausfall der Skipper versichert und werden rückersetzt.
- Pro Buchung wird zusätzlich eine Bordkasse definiert, aus der alle gemeinsamen laufenden und vom jeweiligen Törn abhängigen Nebenkosten bezahlt werden. Dazu gehören:
- Proviant an Bord, Liegeplätze, Diesel, Gas, Revierbewilligungen / Naturparks, gemeinsame Einkäufe, kaputt gegangene oder verschwundene Ausrüstungsgegenstände, etc .
- Als Schiffsführer verstehe ich mich als Teil der Mannschaft und trage meinen Beitrag zur Bordkasse bei.
- Gerne nehme ich bei unserer Törn-Planung Eure persönlichen Vorlieben für Buchten oder Häfen, Nachtfahrten oder nur Tagesfahrten, … mit auf.
- Als kleinen Anhaltspunkt für die Kostenkalkulation: Wir sind nicht kommerziell und gewinnorientiert unterwegs. Unsere Motivation für Mitsegler:innen sind das Interesse, neue Menschen, Länder, Situationen gemeinsam zu entdecken.
- Für Deine Kalkulation: Du kannst von durchschnittlichen Kosten pro Woche von € 950,-- pro Person / € 1.700,-- für eine Koje ausgehen.
- Für besondere Törns (Überstellungen, Langfahrten, Ocean-Crossings, ....), mitsegelnde Gäste, die eine "Naturalbeitrag" leisten (Spezialisten für Bootstechnik, Nautik, Kulinarik, ...), "Hand gegen Koje" gelten natürlich besondere Kostensätze, welche wir jeweils individuell vereinbaren.
Die Vorbereitung
Nach Möglichkeit werden wir versuchen, ca. 3 Monate vor Törnbeginn mit der gesamten Crew eine gemeinsame Besprechung
zu arrangieren. So lernen wir uns kennen und können die Detailplanung zur Route gut aufeinander abstimmen
Programm - Archiv
Programm 2023
"Von Olbia über Korsika nach Südfrankreich, Balearen, Spanien, Gibraltar, Madeira und Gran Canaria“
2023 überstellen wir das Boot von Anfang April bis Mitte Oktober vom jetzigen Liegeplatz Olbia / Sardinien in gut 6 Monaten nach Las Palmas de Gran Canaria. Von dort geht es in der zweiten Novemberhälfte mit der ARC direkt nach St. Lucia oder mit der ARC plus über die Capverdischen Inseln nach Grenada.
Für 2024 ist dann nach Abschluss der ARC geplant, über die Windward Islands bis zu den Leeward Islands bzw. Kuba hochzusegeln, um dann das Schiff auf die Hurricansaison hin in ein "Hurrican-Hole" zu verlegen oder möglicherweise auch unter Nutzung des ICW Intercoastal Waterway nach New York zu segeln. Dort entscheidet sich dann auch, ob wir noch eine Karibik-Saison anhängen oder durch den Panamakanal in den Pazifik gehen (Galapagos, "Südsee", Fiji, Indischer Ozean, Kap der Guten Hoffnung, Karibik, Mittelmeer)
Routenplanung 2023 Olbia (Sardinien) nach Gran Canaria
als Excel-Datei
Selbstverständlich könnt Ihr auch nur eine Woche, 10 Tage oder eine
von Euch gewählte Dauer - abhängig von schon fixierten Belegungen - dabei sein.
Programm 2022
„Segeln ab Olbia / Sardinien und rund um Sardinien“
Im Wesentlichen geht es um drei Termin-Blöcke:
- Block 1: Mitte April – Ende Juni: In diesen Wochen wird Thomas auf dem Schiff sein und das Programm ganz nach Euren Wünschen zusammen stellen. Ausgangshafen ist immer Olbia.
- Block 2: Anfang Juli – Mitte September: In diesen Wochen werden wir in Olbia starten, über die Nordspitze auf die Westküste fahren, eine Zeit im Süden rund um Cagliari verbringen und dann wieder nach Olbia zurück kommen. Zusteigemöglichkeiten sind hier Olbia, Alghero und Cagliari.
- Block 3: Mitte September – Ende Oktober: In diesen Wochen wird Thomas wieder für individuelle Buchungen mit Ausgangshafen Olbia zur Verfügung. stehen
Das tatsächliche Programm werden wir dann so zusammenstellen, wie uns die Interessenten sagen, an welchem Termin / mit welchen Mitsegeler:innen / mit welcher Route / … sie dabei sein wollen. Gerne stehen wir für Rückfragen und konkrete Vorschläge zur Verfügung.
Programm 2021
„Segeln mit Freund*Innen“
Scarlino – Elba – Korsika – Sardinien –
La Maddalena – Giglio – Porto Ercole - Scarlino
Time-AUT Broschüre 2021
Das Revier für 2021
Kontaktdaten:
Thomas Hackspiel
+43-664-3085908
Rufzeichen / MMSI: OEX5311; MMSI 203245311
Zulassungsnummer: V 30121
